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　　輕軌車在地下運行，要怎樣才能了解車輛運行的狀況、乘客在車廂里是否擁擠、通風(fēng)狀況是否良好？這些都需要先進的監(jiān)控系統(tǒng)來實現(xiàn)。昨天，蘇州軌道交通有限公司與南瑞集團簽下合約，后者將承接蘇州軌道交通一號線的綜合監(jiān)控集成、采購及安裝項目。據(jù)了解，研發(fā)后交付使用的綜合監(jiān)控集成系統(tǒng)，將以智能化的方式實現(xiàn)對整個輕軌一號線的調(diào)度。

　　據(jù)研發(fā)中心高級工程師張慎明介紹，未來的綜合監(jiān)控集成系統(tǒng)將輕軌一號線行車相關(guān)的消防、廣播、閉路電視、通風(fēng)、空調(diào)、供電、扶梯等十多個系統(tǒng)進行集成化管理。輕軌車在地下隧道內(nèi)運行，要保證乘客安全、舒適、快捷，需要各個系統(tǒng)之間相互協(xié)調(diào)。按照傳統(tǒng)做法，這些系統(tǒng)都是單個的，各管各的，系統(tǒng)之間通過人員進行協(xié)調(diào)。這樣做的缺陷是，工作效率較低，且一旦發(fā)生緊急事件，系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)容易受人為情緒化影響。

　　輕軌一號線將來使用的綜合監(jiān)控集成系統(tǒng)，將各個系統(tǒng)通過電子化集成，由一個總的控制中心調(diào)度指揮，所有指令由計算機系統(tǒng)根據(jù)實際狀況自動生成。而每個站臺也將有一個分支系統(tǒng)，這些分支系統(tǒng)除了對各站臺進行智能控制外，還將站臺的數(shù)據(jù)匯總至控制中心，由控制中心根據(jù)各站臺的客流量、運行狀況等進行統(tǒng)一調(diào)度。是否需要增加車次、哪些站臺客流量過大需要協(xié)調(diào)，都將通過智能系統(tǒng)來完成。