近日，滬蘇嘉城際鐵路官宣了！此前，浙江方面也報(bào)道過這條城際鐵路的消息。
根據(jù)浙江方面2020年4月的規(guī)劃圖(圖1)，可以看到滬、蘇、嘉之間其實(shí)有2條線。
滬蘇嘉城際的大致走向：上海段起自虹橋樞紐，沿G50滬渝高速公路走向至淀山湖南站(即水鄉(xiāng)客廳金澤站)，折向南，在蘇州吳江區(qū)境內(nèi)擦肩而過，進(jìn)入嘉興境內(nèi)，經(jīng)西塘、嘉善火車站，再沿城西大道、嘉善大道，進(jìn)入嘉興市區(qū)廣益路、中環(huán)南路、桐鄉(xiāng)大道至嘉興機(jī)場。
長三角水鄉(xiāng)旅游鐵路，其實(shí)是經(jīng)過湖州(南潯)的另一條“滬蘇嘉城際”，畢竟其起止點(diǎn)在上海虹橋和嘉興海寧鹽官，且經(jīng)過蘇州吳江區(qū)。
而上海青浦方面2020版的規(guī)劃圖，一直叫“G50沿線鐵路”。
直至今日，改稱滬蘇嘉城際線（示范區(qū)城際線）后，出上海界這條線仍指向湖州方向。
這樣一來，滬（青浦）、蘇（吳江）、湖（南?。⒓危ㄍ┼l(xiāng)）、杭（其實(shí)是海寧）之間的城際鐵路網(wǎng)，就全面連接起來了！
綜上，無論最終線路走向、設(shè)站及命名如何調(diào)整，以下2條接軌示范區(qū)上海青浦和虹橋樞紐的線路是鐵板釘釘?shù)摹?/div>
線路1“G50水鄉(xiāng)旅游線”：上海虹橋—青浦新城一水鄉(xiāng)客廳—吳江盛澤一湖州南潯—烏鎮(zhèn)—桐鄉(xiāng)城區(qū)—桐鄉(xiāng)高鐵—海寧觀潮，且肯定采用城際鐵路制式；
線路2“嘉善線”：水鄉(xiāng)客廳—西塘—嘉善火車站—嘉善南站，主線預(yù)留延伸至平湖；支線從西塘分岔去嘉興北站。因設(shè)站多、站距短，很可能采用地鐵制式，至于到底是上海17號線直接延伸過去，如同11號線昆山花橋段那樣貫通運(yùn)營，還是嘉興段獨(dú)立運(yùn)營，在水鄉(xiāng)客廳站進(jìn)行省際換乘，目前尚無定論。
來源：蘇州規(guī)劃 |