日前，蘇州南站市政道路及公用配套工程（一期）一標段施工進入收尾突擊階段。3月17日，記者來到蘇州南站，實地了解相關配套工程建設情況。
在位于蘇州南站西南方向的元鶴蕩路，記者看到該道路主路已經通車，工人正在開展配套綠化及非機動車道、人行道施工。
據介紹，蘇州南站市政道路及公用配套工程（一期）一標段以滬蘇湖鐵路為界，分為南北兩個標段，包含6條道路，分別是元鶴蕩路、黎川路、浦汀路、秋田路、水村路、蘆墟路。
“全線計劃今年5月通車，屆時，駕車前往蘇州南站的旅客將會更加方便。”一標段項目負責人楊安良說。
道路配套工程進展順利，蘇州南站蓄車場及附屬配套工程也在穩(wěn)步施工。
蓄車場及附屬配套工程項目位于蘇州南站西南側，主要承擔三大功能，一是地面蓄車場，為蘇州南站提供出租車蓄車功能；二是地下能源站，為蘇州南站交通樞紐工程及周邊地塊提供空調冷熱源；三是管廊監(jiān)控中心，擔負片區(qū)整個市政管廊的監(jiān)控和管理。
“項目去年5月開工，目前，地下能源站及管廊監(jiān)控中心主體結構基本完成，機電安裝工程完成90%，地面蓄車場路面混凝土基層及蓄車智能管控系統(tǒng)基本完成，按計劃，7月初整個項目將完成驗收并投入使用。”蓄車場及附屬配套工程項目負責人許鴻浩說。
據了解，蘇州南站蓄車場及附屬配套工程用地面積10836.88平方米，地下一層設能源站及管廊監(jiān)控中心，總建筑面積約4130平方米。據悉，該項目也是江蘇省首個采用“高效離心電制冷+熱源塔熱泵+水蓄能系統(tǒng)”的區(qū)域能源站。
該項目中，高效離心電制冷與熱源塔熱泵組成的系統(tǒng)有更高的運行效率，并且解決多聯(lián)機空調冬季制熱需除霜這一難題，制熱過程更穩(wěn)定。水蓄能罐的作用也不容小覷，它可以在夜間低谷電價時段蓄冷或蓄熱，不僅能大幅節(jié)省運行電費，還可有效降低電網用電負荷，參與電網負荷調度。此外，該項目還引入了智能算法群控系統(tǒng)以及智慧能源管控平臺，借助人工智能技術，進一步提高能源系統(tǒng)的管控水平，讓整個能源站運行更科學、高效。
來源：吳江日報 |