5月29日，《新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路站前工程（不含先期開工段）施工單價(jià)承包招標(biāo)資格預(yù)審公告》正式發(fā)布。
滬蘇湖高鐵為2020年國(guó)鐵集團(tuán)計(jì)劃新開工項(xiàng)目。根據(jù)招標(biāo)公告內(nèi)容，項(xiàng)目計(jì)劃2020年8月全線開工，工期4年。
招標(biāo)公告主要內(nèi)容一、招標(biāo)條件本招標(biāo)項(xiàng)目已由《國(guó)家發(fā)改委關(guān)于新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)［2018］1451號(hào)）、《國(guó)鐵集團(tuán)、上海市人民政府、江蘇省人民政府、浙江省人民政府關(guān)于新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵鑒函〔2020〕150號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為滬杭鐵路客運(yùn)專線股份有限公司，建設(shè)資金已落實(shí)，招標(biāo)人為中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部。二、項(xiàng)目概況新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路，線路起自上海市虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站。正線全長(zhǎng)163.8公里，設(shè)站6座，其中新建4座，預(yù)留湖州東站及往杭州方向設(shè)置聯(lián)絡(luò)線的條件。上海樞紐設(shè)聯(lián)絡(luò)線引入上海南站，上海南站普速設(shè)施搬遷至松江南站，同步實(shí)施既有滬昆線松江段改線工程。鐵路等級(jí)：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設(shè)計(jì)速度：350公里/小時(shí)。本項(xiàng)目批復(fù)建設(shè)總工期為48個(gè)月，本次招標(biāo)工期為48個(gè)月，計(jì)劃2020年8月開工。鐵路等級(jí)：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值：350km/h。最大坡度：一般地段20‰。最小曲線半徑：一般地段7000米（困難地段5500米）。到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650米。牽引種類：電力。列車運(yùn)行方式：自動(dòng)控制。調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度集中。其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10621-2014）。三、招標(biāo)范圍本次招標(biāo)內(nèi)容為新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路施工圖設(shè)計(jì)范圍內(nèi)（不含先期開工段）的全部站前工程。四、標(biāo)段劃分1、HSHZQ-2標(biāo)段：嚴(yán)幕塘連續(xù)梁橋（含）至湖州東站（不含），里程DK109+036.256~DK141+667.051范圍內(nèi)站前全部工程。主要工程內(nèi)容為：滬蘇湖正線32.631km（全橋），南潯高架站相關(guān)工程，無碴軌道基礎(chǔ)，梁場(chǎng)1處。2、HSHZQ-3標(biāo)段：汾湖站（不含）至蘇同黎公路橋（不含），里程DK72+864.442~DK79+138.107范圍內(nèi)梁部工程及架梁工程；蘇同黎公路橋（含）至嚴(yán)幕塘連續(xù)梁橋（不含），里程DK72+864.442~ DK109+036.256范圍內(nèi)全部站前工程。主要工程內(nèi)容為：正線36.172km（全橋），盛澤高架站相關(guān)工程、維修工區(qū)，無碴軌道基礎(chǔ)，梁場(chǎng)2處。3、HSHZQ-4標(biāo)段：青浦太浦河連續(xù)梁拱橋（含）至汾湖站（含），里程D1K55+824.973~DK72+864.442范圍內(nèi)全部站前工程。主要工程內(nèi)容為：正線20.969km（橋梁19.3km、路基1.67km），汾湖站相關(guān)工程，無碴軌道基礎(chǔ)，梁場(chǎng)1處，軌枕板廠1處；汾湖站（不含）至蘇同黎公路橋（不含），里程DK72+864.442~DK79+138.107范圍內(nèi)除梁部以外工程。4、HSHZQ-5標(biāo)段：松江南站（不含）至青浦太浦河連續(xù)梁拱橋（不含），里程D1K34+359.233 ~ D1K55+824.973及HKDGDK57+765.12~ HKDGDK65+533.855范圍內(nèi)站前全部工程。主要工程內(nèi)容為：正線21.466km（全橋），滬昆鐵路松江改線7.769km（全橋），有碴軌道雙線7.617km（滬蘇湖0.754km、滬昆改線6.863km），無碴軌道雙線21.618km（滬蘇湖20.712km、滬昆改線0.906km），梁場(chǎng)2處。5、HSHZQ-6標(biāo)段：松江南站相關(guān)工程、客整所機(jī)務(wù)折返段、維修工區(qū)、石湖蕩站及貨場(chǎng)，里程D1K30+183.785~D1K34+359.233、HKDGDK55+439.825~ HKDGDK57+765.12及HKDGDK65+533.855~ HKDGDK67+731.9252范圍內(nèi)站前全部工程。主要工程內(nèi)容為：正線3.182km（路基2.893km、橋梁0.289km），滬昆松江改線2.325km（路基2.167km、橋梁0.158km），松江南站相關(guān)工程、客整所、機(jī)務(wù)折返段、綜合維修工區(qū)、石湖蕩車站及貨場(chǎng)相關(guān)工程，本段全部有砟軌道，鋪軌基地1處，全線鋪軌工程。6、HSHZQ-7標(biāo)段：上海虹橋站（含）至松江南站（不含）里程D1K0+000~ D1K30+183.785、GHK29+731~GHK38+272及HKDGDK46+784.25~HKDGDK55+439.825范圍內(nèi)站前全部工程。主要工程內(nèi)容為：正線29.183km（新建路基7.6km、橋梁約20.1km），滬昆鐵路還建8.54km（路基8.4km、橋梁72.2m），滬昆松江段改線8.65km（路基1.1km、橋梁7.55km），虹七聯(lián)絡(luò)線改線3.85km，春申聯(lián)絡(luò)線3.94km，李莘聯(lián)絡(luò)線改線0.56km，金山支線改線0.9km，虹橋站、七寶站、李家塘站、春申站站改工程，本段全部有碴軌道，梁場(chǎng)1處。
此前的4月30日，《新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路湖州東站（含）至湖州站（不含）段站前工程施工單價(jià)承包招標(biāo)公告》發(fā)布。
湖州東站（含）至湖州站（不含）段先期開工工程HSHZQ-1標(biāo)（里程范圍DK141+667.051～DK159+285.3，線路長(zhǎng)度17.618km）已完成施工招標(biāo)。
招標(biāo)公告主要內(nèi)容1、招標(biāo)條件本招標(biāo)項(xiàng)目已由《國(guó)家發(fā)改委關(guān)于新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)［2018］1451號(hào)）、《國(guó)鐵集團(tuán)、上海市人民政府、江蘇省人民政府、浙江省人民政府關(guān)于新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵鑒函〔2020〕150號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為滬杭鐵路客運(yùn)專線股份有限公司，建設(shè)資金已落實(shí)，招標(biāo)人為中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部。2、項(xiàng)目概況新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路，線路起自上海市虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站。正線全長(zhǎng)163.8公里，設(shè)站6座，其中新建4座，預(yù)留湖州東站及往杭州方向設(shè)置聯(lián)絡(luò)線的條件。上海樞紐設(shè)聯(lián)絡(luò)線引入上海南站，上海南站普速設(shè)施搬遷至松江南站，同步實(shí)施既有滬昆線松江段改線工程。鐵路等級(jí)：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設(shè)計(jì)速度：350公里/小時(shí)。本項(xiàng)目批復(fù)建設(shè)總工期為48個(gè)月，本次招標(biāo)工期為48個(gè)月，計(jì)劃2020年5月開工。3、招標(biāo)范圍滬蘇湖鐵路湖州東站（含）至湖州站（不含）段站前工程，里程范圍DK141+667.051～DK159+285.3，線路長(zhǎng)度17.618km，右線繞行段YDK157+545.071～YDK158+820.157，單線長(zhǎng)1.275km，以及代建湖杭鐵路湖州東站、維修工區(qū)、康山線路所等相關(guān)工程站前施工圖設(shè)計(jì)范圍內(nèi)全部工程內(nèi)容。4、標(biāo)段劃分本次施工招標(biāo)分為1個(gè)標(biāo)段，標(biāo)段編號(hào)為HSHZQ-1標(biāo)。主要工程內(nèi)容包括路基2.35km，橋梁6座13.428 km，隧道2座1.871 km，橋隧占比 82.13%。
項(xiàng)目建成后，將與滬杭客專、寧杭高鐵、湖杭高鐵、商合杭鐵路相連，共同構(gòu)筑長(zhǎng)三角核心區(qū)城市之間快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于進(jìn)一步完善地區(qū)路網(wǎng)而布局、強(qiáng)化上海向長(zhǎng)三角核心腹地的輻射功能，并對(duì)促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義。
滬蘇湖高鐵線路平面示意圖▼
素材來源：鐵路規(guī)劃建設(shè) |