蘇州軌交4號線吳江段建設(shè)情況廣受市民關(guān)注。目前，鋪軌、站點(diǎn)的機(jī)電安裝及裝修等各項(xiàng)工程正在穩(wěn)步推進(jìn)。昨天，記者來到流虹西路站采訪，看一看這有8個出入口的站點(diǎn)到底是什么樣子的。
蘇州軌交4號線吳江段共有13個站點(diǎn)，站點(diǎn)出入口共有58個。業(yè)內(nèi)人士介紹，一般情況下，1個站點(diǎn)有4個出入口，少數(shù)小型站點(diǎn)是3個出入口，而流虹西路站牛就牛在有8個出入口。
流虹西路站位于蘇州河以西，現(xiàn)場是一個大工地。中鐵七局流虹西路項(xiàng)目副總經(jīng)理郭小鵬帶記者從1號出入口下到地鐵站點(diǎn)的建設(shè)現(xiàn)場。沿著長長的水泥臺階下到地下一層，轉(zhuǎn)彎處是項(xiàng)目的展示角，天花板上各類管道錯落有致。“這些管道各有各的用途，分別用于空調(diào)、通風(fēng)、給排水、電力等。”郭小鵬介紹道。
管道外側(cè)頂上，是一塊長方形的白色格狀天花板和兩個三角的造型，一側(cè)墻壁上是一塊淡黃色的護(hù)墻板。“米白和淡黃就是將來大家進(jìn)入軌交站點(diǎn)看到的主色調(diào)，這是整條線路都統(tǒng)一的。所有的功能管線都走頂上，采用格狀天花板有利于管線的監(jiān)測，頂是白色的，墻是淡黃色的，三角造型分白色和黃色，用來裝飾和美化空間。”郭小鵬說。
拐彎向右，里面是地下一層，一個巨大的南北向長方形空間，里面光線較暗，人在里面感覺空間空曠而狹長，幾處施工點(diǎn)發(fā)出焊接的強(qiáng)光，格外顯眼。走了一段路后，再沿一個樓梯向下，是地下二層。“通俗地說，地下一層是買票的地方，地下二層才是坐車的地方。我們這個站點(diǎn)就在秋楓路的下面。”一名技術(shù)員指著天花板對記者說，這個站點(diǎn)共兩層，南北長約460米，東西寬10多米，8個出入口分布在站點(diǎn)的各個方位。由于該站周邊規(guī)劃建設(shè)商業(yè)中心，所以流虹西路站比一般站點(diǎn)規(guī)模大了近一倍。
行進(jìn)過程中，不時遇到身著工作服忙碌的施工人員。郭小鵬介紹，作為項(xiàng)目施工方，中鐵七局共承擔(dān)了“三站三區(qū)間”的建設(shè)任務(wù)，施工內(nèi)容主要有通風(fēng)空調(diào)、排水、照明、消防等機(jī)電安裝工程和裝飾裝修工程。流虹西路站已完成20%的工作量，笠澤西路站、顧家蕩路站各完成了10%的工作量。
預(yù)計2017年上半年，蘇州軌交4號線可望通車試運(yùn)營。 |