經(jīng)過歷時4年多的建設(shè)，蘇州軌道交通4號線將于4月底投入運營，至此，吳江開啟軌交時代。
同城蘇州、交通先行。自2012年撤市設(shè)區(qū)以來，吳江交通加快與蘇州主城區(qū)的對接步伐，截至目前，已經(jīng)有4條道路對接蘇州主城區(qū)，3條道路正在抓緊建設(shè)中，另外，還有3條道路列入規(guī)劃，再加上軌道交通4號線和蘇嘉杭高速，未來吳江對接蘇州主城區(qū)通道至少有12條。
吳江未來至少12條通道對接蘇州主城區(qū)
吳江與蘇州主城區(qū)已經(jīng)建成4條對接通道，分別是：蘇震桃公路已經(jīng)對接蘇州西環(huán)南延；吳江中山路對接蘇州迎春南路；蘇同黎公路對接蘇州中環(huán)，以及227省道對接蘇州主城區(qū)。
3條正在建設(shè)中的道路分別是：吳江龐北路對接?xùn)|環(huán)南延；同津大道對接吳淞江大道；吳江鱸鄉(xiāng)路對接蘇州楓津路。
另外，根據(jù)規(guī)劃，蘇州灣將建兩條湖底隧道，北線隧道為吳江高新路連接吳中區(qū)旺山路；南線隧道為吳江大道連接吳中區(qū)東山大道；郭巷大道南延，到達(dá)吳江瓜涇路。再加上軌道交通4號線和蘇嘉杭高速，未來吳江連接蘇州主城區(qū)通道至少有12條。
3條對接蘇州主城區(qū)通道抓緊實施
那么在建和擬建的項目進(jìn)展如何？吳江開發(fā)區(qū)建設(shè)局副局長焦曉鋒介紹，目前，在建的蘇州東環(huán)南延通道，吳江段已于2015年下半年建成，從江陵東路到跨吳淞江大橋一路暢行，主橋靜待與吳中區(qū)道路對接；同津大道對接吳淞江大道，吳江段已經(jīng)于2012年完成，吳中區(qū)正在進(jìn)行同津大道北側(cè)的引橋和跨吳淞江大橋主橋建設(shè)。
而鱸鄉(xiāng)北路向北延伸至吳中區(qū)計劃今年開始逐步實施，工程包括老路改造及新建工程，總長約4.45公里，計劃總投資6.5億元，北延至吳中區(qū)的新建道路工程計劃今年開工。鱸鄉(xiāng)北路北延工程完工后，將為吳江再添一條連通蘇州的主干道，并成為蘇州南部又一條南北向的重要通道。
吳江中心區(qū)域?qū)⒓{入蘇州新中環(huán)
目前，蘇州主城區(qū)的中環(huán)已經(jīng)形成“閉環(huán)”，吳江撤市設(shè)區(qū)后，如何主動融入蘇州也成為該區(qū)近年來謀劃的重點之一。
去年，吳江大道、常嘉高速等主要干線陸續(xù)通車，吳江市民進(jìn)入蘇州的可選路線增多。另外，正在實施快速路改造的蘇州西環(huán)南延工程，主線高架段將于8月底通車，全線預(yù)計年底通車。“今年，我們計劃啟動實施蘇同黎公路的快速化改造，建成后，蘇同黎往北延伸正好對接蘇州已建成的中環(huán)東線，往南延伸對接目前已通車的吳江大道。”吳江交通局局長徐衛(wèi)東說。
蘇同黎公路的快速化改造也將加速形成吳江城區(qū)道路的快速化體系，實現(xiàn)與蘇州主城區(qū)的暢通對接，加上“十三五”期間將計劃實施的G524、鱸鄉(xiāng)北路北延等道路建設(shè)，將進(jìn)一步優(yōu)化吳江外聯(lián)內(nèi)拓的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。
此外，2條蘇州灣隧道也是吳江未來融入蘇州主城區(qū)的重要通道。未來，江陵路、蘇州灣大道、云龍西路、同津大道形成吳江區(qū)的內(nèi)環(huán)；蘇州中環(huán)東線、蘇同黎公路、吳江大道、蘇州灣隧道南線、蘇州中環(huán)西線，形成一個新的蘇州中環(huán)，由此，吳江中心區(qū)域就被納入了蘇州中環(huán)范圍。
|