蘇州太湖新城，坐落于吳中東太湖畔，分為吳江太湖新城以及吳中太湖新城兩大區(qū)域。市政府一核四城城市發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。其中，蘇州吳中太湖新城規(guī)劃面積30平方公里，目前啟動區(qū)規(guī)劃面積為10平方公里。
從金雞湖開始，臨湖而居，依湖而建似乎成了蘇州各大板塊開始崛起的代名詞。金雞湖板塊首開蘇州湖居板塊，它從一個不毛之地發(fā)展成為了蘇州工業(yè)園區(qū)核心地段乃至整個蘇州的核心區(qū)域，沿湖而建的東方之門更是一躍成為蘇州新地標(biāo)。商業(yè)配套、樓盤住宅更是成為蘇州最頂級的，然而我們卻不曾想過它只是太湖的一個支流而已。如今蘇州太湖新城作為“四城一核”的一城啟動，人們不禁聯(lián)想到當(dāng)年的金雞湖板塊，那么相比金雞湖，太湖新城板塊的優(yōu)勢以及劣勢在哪里呢？金雞湖板塊相似的太湖新城板塊是否能成為下一個金雞湖板塊呢？
交通成為可控劣勢 區(qū)域需謀求多方面共同發(fā)展
同樣作為依湖建城的典范，金雞湖有它獨(dú)特的交通優(yōu)勢，它位于老城區(qū)姑蘇區(qū)的東邊，而太湖新城相較于它卻有很大的劣勢。雖然太湖從古至今都是蘇州的旅游景區(qū)，然而依附它建城，交通卻成為了太湖新城的一大詬病。蘇州第一條輕軌線便橫跨吳中區(qū)、姑蘇區(qū)、工業(yè)園區(qū)，從西至東，連接蘇州最重要三個板塊，更為金雞湖板塊增加了交通優(yōu)勢。
太湖新城雖然遠(yuǎn)，但交通卻是個可控劣勢，未來輕軌四號延伸線以及輕軌七號線都改善太湖新城的交通劣勢，坐著地鐵游太湖也不再是夢想。
金雞湖從一個名不見經(jīng)傳的太湖支流變成了蘇州著名的風(fēng)景區(qū)，很好的驗(yàn)證了一句話“商業(yè)可以帶動旅游，而旅游也可以帶動商業(yè)。”商業(yè)、旅游是一種相輔相成的關(guān)系。太湖相較于金雞湖，它的旅游資源是有過之而無不及的，所以商業(yè)的未來發(fā)展不需要擔(dān)心太多。
由于金雞湖特殊的地理位置與經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景，它之所以會如此繁華，來源于中國以及新加坡兩國政府重點(diǎn)打造的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，在所有經(jīng)濟(jì)區(qū)中它有著明顯的優(yōu)勢。它并不是一個單純的旅游、商業(yè)集群的城市區(qū)域，而是綜合了產(chǎn)業(yè)、商業(yè)、旅游、住宅、金融的綜合國際化經(jīng)濟(jì)區(qū)域。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展成蘇州太湖新城關(guān)鍵
一個地方經(jīng)濟(jì)區(qū)域如果僅靠旅游來帶動商業(yè)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，如果說交通是太湖新城的可控劣勢，那么產(chǎn)業(yè)、住宅的難以發(fā)展便成為太湖新城的不可控劣勢。根據(jù)吳中太湖新城最新規(guī)劃報告稱將導(dǎo)入七大產(chǎn)業(yè)：區(qū)域發(fā)展力支撐的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)為教育培訓(xùn)和生態(tài)居??；區(qū)域創(chuàng)新力支撐的核心產(chǎn)業(yè)為文化創(chuàng)意、商業(yè)商貿(mào)以及旅游觀光；區(qū)域影響力提升的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)為健康醫(yī)療和創(chuàng)新金融。在這次太湖新城的擬建規(guī)劃中已經(jīng)看出政府對于產(chǎn)業(yè)的重視，產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為整個區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中心命脈，重要地位無可厚非。
經(jīng)濟(jì)區(qū)域橫跨兩大區(qū) 產(chǎn)業(yè)集群是重點(diǎn)
蘇州太湖新城分為吳中太湖新城以及吳江太湖新城，不僅橫跨吳中區(qū)以及吳江區(qū)，規(guī)劃面積也達(dá)到100萬平公里。兩區(qū)共同組建蘇州太湖新城，相較于屬于同一區(qū)域的金雞湖板塊，它的資源整合顯得尤為重要，能否形成區(qū)域相對集中的商業(yè)集群是發(fā)展的重點(diǎn)。金雞湖板塊發(fā)展至今天的規(guī)模用了近10年之久，太湖新城能否成為下個金雞湖板塊除了需要更多的時間外，還需要看今后發(fā)展規(guī)劃與發(fā)展方向。 |